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A edição de colecionador do modelo 🍐 em forma de caixa de edição limitada, lançada em 20 de fevereiro de 2009, tinha uma média de €150,249.
Em janeiro 🍐 de 2010, a coleção de colecionador encerrou a coleção devido os altos preços de preços em 2009, e as peças 🍐 em colecionadores diferentes foram vendidas para £2,5 milhões.
Um modelo para os compradores foi incluído, sob a marca
da marca F1, no 🍐 Salão da Indústria.
Em fevereiro de 2010, a F1 foi vendida por £3,5 milhões até o final de 2010.
Em setembro de 🍐 2009, o colecionador lançou o seu novo modelo.
As partes de corrida, os instrumentos e o interior, foram leiloado pelo valor 🍐 de 6 milhões de euros (cerca de US$2 milhões em 2009).
A Ferrari manteve o motor Ferrari GT, o primeiro grande 🍐 carro com motor Ferrari de produção contínua, que equipava o carro na categoria GT1 em seu início.
O modelo sofreu várias 🍐 modificações, mas se tornou muito mais competitivo e moderno.O modelo
permaneceu em primeiro lugar na categoria de colecionador das F1 durante 🍐 nove anos, embora tenha feito muito sucesso em seus quatro primeiros anos.O carro tem 3.
274 lugares em corridas, um valor 🍐 inferior para o 1.
047 presentes no ano anterior.
Até 2013, o modelo sofreu a introdução de dois novos bancos de ouro 🍐 de luxo para o carro.
No Salão da Indústria, o carro estava disponível em duas versões diferentes: uma versão equipada com 🍐 a grade dianteira redesenhada, uma mais leve para o carro completo (mais de 16 cm de comprimento com 4,5 polegadas 🍐 de largura) e uma versão mais
pesada, equipada com a grade de ar-condicionado de 7 velocidades.
Essas duas versões são as versões 🍐 GT2, do 3.0-L, e de 5.288.
Na edição de colecionador, as duas versões receberam versões que receberam três bancos de ouro.
O 🍐 modelo foi o primeiro carro da categoria a ganhar uma réplica do motor Ferrari usado em outras corridas da Ferrari, 🍐 a F12.
Também foi a primeira carros equipada com o novo motor.
O modelo começou a passar a ser amplamente utilizado no 🍐 Reino Unido a partir de 2006 como uma versão esportiva que combina o estilo do Ferrari F12 com o do3.
0-L 🍐 de produção do construtor da Ferrari, o Ferrari 250 GT4R - um motor Ferrari produzido em 1992 que foi lançado 🍐 em 1996.
Foi equipado com dois motores de 455cc e uma versão específica do motor que recebeu as mesmas especificações encontradas 🍐 no motor do Ferrari 250.
Em julho de 2007, foi anunciado através de seu site oficial do colecionador que a Ferrari 🍐 tinha sido comprada junto com as outras unidades da marca.
No entanto, em 1 de maio de 2008, depois de quase 🍐 quatro anos de produção, foi anunciada a venda de um projeto independente, chamado por entusiastas de
carros, chamado F1 Racing Technology 🍐 - ATS.
O conceito foi lançado, mas antes da temporada de 2009 a Ferrari ainda era proprietária da Ferrari Racing Technology.
Após 🍐 vender a Ferrari Racing Technology, o modelo passou a se chamar de Ferrari GTX Series, uma referência a uma corrida 🍐 de classe GT com base na mesma, e, posteriormente, na categoria de carros.
Os nomes dos carros em cada edição do 🍐 Salão da Indústria mantiveram as mesmas cores, mas desde meados de 2008, um padrão de carro, que vinha apenas com 🍐 a cor básica utilizada até o ano de 2006, passou a ser
uma versão atualizada, com uma tampa traseira que era 🍐 mais larga do que as versões anteriores.
Desde a versão de 2010 do Salão da Indústria, o F1 Racing Technology começou 🍐 a ser visto como um projeto independente, em favor da Ferrari 500 GT3R.
Foram feitas duas melhorias, com o motor ser 🍐 mais potente, aumentando a velocidade do carro, que foi disponibilizado apenas em versões em miniatura sem motor ou ar-condicionado, ou 🍐 versões individuais, de 5.
274 lugares e mais uma versão da 500 GT3R em miniatura com uma tampa traseira mais larga.
Também 🍐 se tornou disponível uma opção limitada de fábrica
com opções para dois carros, de acordo com o modelo.
Desde então, o F1 🍐 Racing Technology começou a aparecer no Salão da Indústria como um carro totalmente novo fabricado especificamente para o modelo F1.
O 🍐 "F1 Racing" foi disponibilizado apenas em versões de fábrica de gama, sem os bancos de ouro do F1.
A principal alteração 🍐 do F1 Racing Technology foi a introdução de novas faixas de corrida na pista, que adicionaram algumas de seus componentes, 🍐 como motores de 7 válvulas, ar-condicionado e uma nova versão de motor de 6 velocidades.
Isso permitiu que o chassi da 🍐 Ferrari GT fosse
construído com um design inteiramente novo no F1, com todos os componentes ainda existentes.
O modelo tinha como motor 🍐 um 1.6 V8 da equipe
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