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Corrida de bigas (em grego: ἁρματοδρομία; romaniz.

: harmatodromía; em latim: ludi circenses) foi um dos mais populares esportes iranianos, gregos 💶 antigos, romanos e bizantinos.

As corridas eram perigosas para os aurigas e cavalos, já que muitas vezes sofriam ferimentos graves e 💶 até a morte, mas esses perigos aumentavam a excitação e o interesse dos espectadores.

Podiam ser vistas por mulheres que foram 💶 proibidas de assistir a muitos outros esportes.

Na forma romana, eram realizadas em circos e as equipes representavam diferentes grupos de 💶 financiadores, que às vezes competiam pelos serviços de motoristas particularmente habilidosos.

Como em esportes modernos, os espectadores geralmente optavam por apoiar 💶 um único time, identificando-se fortemente com suas fortunas, e a violência às vezes irrompe entre facções rivais.

As rivalidades às vezes 💶 eram politizadas, quando as equipes se associavam a idéias sociais ou religiosas concorrentes.

Isso ajuda a explicar por que imperadores romanos 💶 e bizantinos tomaram o controle das equipes e nomearam muitos funcionários para supervisioná-los.

O esporte perdeu importância no Ocidente após a 💶 queda de Roma.

Sobreviveu por um tempo no Império Bizantino, onde as facções romanas tradicionais continuaram a desempenhar papel proeminente durante 💶 vários séculos, ganhando influência em questões políticas.

Sua rivalidade culminou na Revolta de Nica, que causou o declínio gradual do esporte.

Não 💶 se sabe exatamente quando as corridas de bigas começaram, mas pode ter sido tão antigo quanto os próprios carros.

Sabe-se da 💶 evidência artística na cerâmica que o esporte existiu no mundo micênico,[a] mas a primeira referência literária a uma corrida de 💶 carro é descrita por Homero, nos jogos fúnebres de Pátroclo.

Os participantes desta corrida foram Diomedes, Eumelo, Antíloco, Menelau e Meríones.

A 💶 corrida, que foi uma volta ao redor do tronco de uma árvore, foi vencida por Diomedes, que recebeu uma escrava 💶 e um caldeirão como prêmio.

Também se diz que Uma corrida de carros foi o evento que fundou os Jogos Olímpicos; 💶 segundo uma lenda, mencionada por Píndaro, o rei Enomau desafiou os pretendentes de aviador estrela bet filha Hipodâmia para uma corrida, mas 💶 foi derrotado por Pélope, que fundou os jogos em homenagem a aviador estrela bet vitória.[2]

Nos Jogos Olímpicos, assim como nos outros jogos 💶 Pan-helênicos, havia corridas de quadrigas de quatro cavalos (tetraippon, grego: τέθριππον) e bigas de dois cavalos (sináiora, grego: συνωρὶς), que 💶 eram essencialmente as mesmas, exceto o número de cavalos.

[b] O evento de corrida de bigas foi adicionado pela primeira vez 💶 às Olimpíadas em 680 a.C.

, com os jogos expandindo de um dia para dois dias para acomodar o novo evento 💶 (mas não era, na realidade, o evento fundador).

[3][4] A corrida de bigas não era tão prestigiada quanto a corrida a 💶 pé de 195 metros (stadion, Greek: στάδιον), mas era mais importante do que outros eventos equestres, como corridas a cavalo, 💶 que foram retiradas dos Jogos Olímpicos muito cedo.

As corridas foram realizadas no hipódromo, que realizou corridas de bigas e de 💶 equitação.

A corrida de um cavalo era conhecida como queles (keles, grego: κέλης).

[c] O hipódromo ficava no canto sudeste do santuário 💶 de Olímpia, na grande área plana ao sul do estádio e corria quase paralelo a este último.

Até há pouco tempo, 💶 a aviador estrela bet localização exata era desconhecida, já que está enterrado por vários metros de material sedimentar do rio Alfeu.

Em 2008, 💶 no entanto, Annie Muller e a equipe do Instituto Arqueológico Alemão usaram o radar para localizar uma estrutura grande e 💶 retangular semelhante à descrição de Pausânias.

Pausânias, que visitou Olímpia no século II, descreve o monumento como um espaço grande, alongado 💶 e plano, com aproximadamente 780 metros de comprimento e 320 metros de largura (quatro estádios de comprimento e um estádio 💶 e quatro pletros de largura).

O hipódromo alongado foi dividido longitudinalmente em duas faixas por uma barreira de pedra ou madeira, 💶 o êmbolo.

Todos os cavalos ou carruagens corriam numa pista para o leste, depois viraram o êmbolo e voltaram para o 💶 oeste.

As distâncias variaram de acordo com o evento.

O hipódromo era cercado por bancos naturais (para o norte) e artificiais (para 💶 o sul e leste) para os espectadores; um lugar especial foi reservado para os juízes no lado oeste da margem 💶 norte.

A corrida foi iniciada por uma procissão no hipódromo, enquanto um arauto anunciou os nomes dos condutores e proprietários.

A tétrepo 💶 consistia em doze voltas ao redor do hipódromo, com curvas acentuadas em torno dos postes em cada extremidade.

Vários dispositivos mecânicos 💶 foram usados, incluindo os portões de partida (hyspleges, grego: ὕσπληγγες; singular: hysplex, grego: ὕσπληγξ) que foram rebaixados para iniciar a 💶 corrida.

De acordo com Pausânias, foram inventados pelo arquiteto Cleoitas, e cambalearam para que os carros do lado de fora começassem 💶 a corrida mais cedo do que os do lado de dentro.

A corrida não começou propriamente até que o portão final 💶 fosse aberto, ponto em que cada carro seria mais ou menos alinhado ao lado do outro, embora os que começaram 💶 do lado de fora estivessem viajando mais rápido que os do meio.

Outros dispositivos mecânicos conhecidos como "águia" e "golfinho" foram 💶 levantados para significar que a corrida havia começado e eram rebaixados à medida que a corrida passou a significar o 💶 número de voltas restantes.

Estas eram provavelmente esculturas em bronze desses animais, colocadas em postes na linha de partida.

Na maioria dos 💶 casos, o proprietário e o condutor da carruagem eram pessoas diferentes.Em 416 a.C.

, o general ateniense Alcibíades tinha sete carruagens 💶 na corrida e chegou em primeiro, segundo e quarto lugares; obviamente, não poderia ter corrido todos os sete carros ele 💶 mesmo.

Filipe II da Macedônia também venceu uma corrida de bigas olímpicas numa tentativa de provar que não era um bárbaro.

O 💶 poeta Píndaro, no entanto, louvou a coragem de Heródotes de Tebas por dirigir aviador estrela bet própria carruagem.

Esta regra também significava que 💶 as mulheres poderiam ganhar a corrida através da propriedade, apesar do fato de que não podiam participar ou mesmo assistir 💶 aos jogos.

[3] Isso aconteceu raramente, mas um exemplo notável é a espartana Cinisca, filha de Arquídamo II, que venceu a 💶 corrida de bigas duas vezes.

As corridas de bigas eram uma maneira de os gregos demonstrarem aviador estrela bet prosperidade nos jogos.

O caso 💶 de Alcibíades indica também que as corridas de biga eram uma rota alternativa para a exposição pública e fama para 💶 os ricos.

O cocheiro, o auriga, era geralmente um membro da família do dono da carruagem ou, na maioria dos casos, 💶 um escravo ou um profissional contratado.

[4] Dirigir uma carruagem de corrida exigia força, habilidade e coragem incomuns.

No entanto, se sabe 💶 os nomes de muito poucos cocheiros,[d] e canções de vitória e estátuas regularmente deixam-os de fora.

[15] Ao contrário dos outros 💶 eventos olímpicos, os aurigas não se apresentavam nus, provavelmente por razões de segurança, devido à poeira levantada pelos cavalos e 💶 carruagens e à probabilidade de acidentes sangrentos.

Os pilotos usavam uma roupa de manga chamada xistis que caia sobre os tornozelos 💶 e era amarrada na altura da cintura com um cinto simples.

Duas tiras que cruzaram alto na parte superior das costas 💶 impediram que o xistis "inflasse" durante a corrida.

Os próprios carros eram carros de guerra modificados, essencialmente carrinhos de madeira com 💶 duas rodas e uma traseira aberta, embora as carruagens já não fossem mais usadas em batalha.

Os pés do auriga estavam 💶 presos no lugar, mas o carrinho repousava no eixo, pois o passeio estava acidentado.

A parte mais excitante da corrida de 💶 bigas, pelo menos para os espectadores, foram as curvas nas extremidades do hipódromo.

Essas curvas eram muito perigosas e muitas vezes 💶 mortais.

Se uma carruagem ainda não tivesse sido derrubada por um oponente antes da volta, poderia ser derrubada ou esmagada (junto 💶 com os cavalos e o auriga) pelos outros carros enquanto passavam pelo poste.

Correr deliberadamente contra um oponente para derrubá-lo era 💶 tecnicamente ilegal, mas nada poderia ser feito a respeito; por exemplo, nos jogos fúnebres de Pátroclo, Antíloco de fato faz 💶 com que Menelau caia dessa maneira.

Como resultado da ascensão das cidades gregas na Época Clássica, outros grandes festivais surgiram na 💶 Ásia Menor, na Magna Grécia e no continente proporcionando a oportunidade para os atletas ganharem fama e riquezas.

Além dos Jogos 💶 Olímpicos, os mais respeitados foram os Jogos Ístmicos em Corinto, os Jogos Nemeanos, os Jogos Píticos em Delfos e os 💶 Jogos Panatenaicos em Atenas, onde o vencedor da corrida de bigas recebeu 140 ânforas de azeite (muito procurado e precioso 💶 nos tempos antigos).

Os prêmios em outras competições incluíam cereais em Elêusis, escudos de bronze em Argos e embarcações de prata 💶 em Maratona.

[e] Outra forma de corrida de carros nos Jogos Panatenaicos era conhecida como apóbatas, na qual o competidor usava 💶 armadura e periodicamente pulava de um carruagem em movimento e corria ao lado dela antes de pular de volta.

Nestas corridas, 💶 havia um segundo auriga (um "titular") enquanto os apóbatos pulavam para fora; nos catálogos com os vencedores, mencionam-se os nomes 💶 dos apóbatos e do segurador das rédeas.

Imagens do concurso exibem guerreiros, armados com capacetes e escudos, empoleirados nas costas dos 💶 carros de corrida.

Alguns estudiosos acreditam que o evento preservou as tradições da guerra homérica.

Baixo relevo de uma quadriga no Circo 💶 Máximo ( século II-III )

Corrida de bigas dos Cupidos; sarcófago romano no Museu Arqueológico de Nápoles

Ver artigo principal: Equírria

Os romanos 💶 provavelmente incorporaram as corridas de biga dos etruscos, bem como as pistas de corrida, que os últimos adotaram dos gregos, 💶 mas os romanos também foram influenciados diretamente pelos gregos.

[e] De acordo com uma lenda romana, a corrida de bigas foi 💶 usada por Rômulo logo depois que fundou Roma em 753 a.C.

, como uma forma de distrair os homens sabinos.

Rômulo enviou 💶 convites às cidades vizinhas para celebrar o festival do Consuália, que incluía corridas de cavalos e corridas de bigas.

Enquanto os 💶 sabinos estavam aproveitando o espetáculo, Rômulo e seus homens se apoderaram e levaram as mulheres sabinas, que se tornaram esposas 💶 dos romanos.

[25] As corridas de bigas faziam parte de vários festivais religiosos romanos, e nessas ocasiões eram precedidas por um 💶 desfile (pompa circense) que mostrava os cocheiros, música, dançarinos fantasiados e imagens dos deuses.

Embora o valor de entretenimento das corridas 💶 tendesse a ofuscar qualquer propósito sagrado, na Antiguidade Tardia, os padres da Igreja ainda os viam como uma prática "pagã" 💶 tradicional e aconselhavam os cristãos a não participar.[27]

Na Roma Antiga, as corridas geralmente aconteciam num circo.

O principal centro de corridas 💶 era o Circo Máximo no vale entre o Palatino e o Aventino,[f] que podia acomodar 250 000 pessoas.

[25] Foi o 💶 primeiro circo da cidade de Roma.

[27] O circo supostamente datava dos primeiros tempos da cidade,[g] mas Júlio César o reconstruiu 💶 por volta de 50 a.C.

, com comprimento e largura de cerca de 650 metros e 125 metros, respectivamente.

Uma das extremidades 💶 da pista era mais aberta que a outra, pois era ali que os bigas faziam fila para começar a corrida.

Os 💶 romanos usavam vários portões conhecidos como cárceres, equivalentes ao hísplex.

Estes eram cambaleantes como o hísplex, mas de uma maneira um 💶 pouco diferente, já que o centro das pistas de corrida romanas também incluía medianas (as espinhas).

Os cárceres tomaram o fim 💶 angulado da pista,[31] onde - antes de uma corrida - as bigas eram carregadas por trás de portões com mola.

Tipicamente, 💶 quando as bigas estavam prontas, o imperador (ou quem era anfitrião das corridas, se fora de Roma) derrubava um pano 💶 conhecido como mapa, sinalizando o início da corrida.

Uma vez iniciada a corrida, os carros podiam se mover em frente um 💶 do outro na tentativa de fazer com que seus oponentes colidissem com as espinhas.

No topo das espinhas, havia pequenas mesas 💶 ou molduras apoiadas em pilares e pequenos pedaços de mármore na forma de ovos ou golfinhos.

[31][33] A espinha se tornou 💶 muito elaborada, com estátuas, obeliscos e outras formas de arte, mas a adição de múltiplos adornos teve um resultado infeliz: 💶 obstruíram a visão dos espectadores nos assentos inferiores.

Em cada extremidade da espinha havia um meta, ou ponto de virada, consistindo 💶 em grandes colunas douradas.

[35][33] Acidentes espetaculares nos quais a carruagem foi destruída e o cocheiro e os cavalos incapacitados foram 💶 chamados naufrágios.

Um cocheiro dos Brancos; parte de um mosaico do século III , mostrando quatro quadrigários de diferentes cores, todos 💶 com equipamentos distintos

Mosaico com um vencedor dos Vermelhos

Mosaico de Lugduno (atual Lião) com uma corrida das quatro facções

A corrida em 💶 si era muito parecida com aviador estrela bet contraparte grega, embora normalmente houvesse 24 corridas todos os dias que, durante o século 💶 IV, aconteciam 66 dias por ano.

No entanto, uma corrida consistiu em apenas 7 voltas (e depois 5, para que houvesse 💶 ainda mais corridas por dia), em vez das 12 voltas da corrida grega.

[31] O estilo romano também era mais orientado 💶 ao dinheiro; corredores eram profissionais e havia apostas generalizadas entre os espectadores.

Havia carros de quatro cavalos (quadriga) e carros de 💶 dois cavalos (biga), mas as corridas de quatro cavalos eram mais importantes.

[31] Em casos raros, se um condutor quisesse mostrar 💶 aviador estrela bet habilidade, poderia usar até 10 cavalos.

A técnica e roupas dos cocheiros romanos diferiam significativamente daquelas usadas pelos gregos.

Aurigas romanos 💶 enrolavam as rédeas na cintura, enquanto os gregos seguravam-as nas mãos.

[h] Por causa disso, os romanos não podiam soltar as 💶 rédeas num acidente, então seriam arrastadas pelo circo até que fossem mortos ou se libertaram.

Para cortar as rédeas e não 💶 serem arrastadas em caso de acidente, carregavam um falx, uma faca curva.

Também usavam capacetes e outros equipamentos de proteção.

Em qualquer 💶 corrida, pode haver um número de equipes colocadas por cada facção, que cooperariam para maximizar suas chances de vitória atacando 💶 os oponentes, forçando-os a sair da pista interna preferida ou fazendo com que perdessem a concentração e se expusessem a 💶 acidente e lesão.

[33] Os espectadores também podem desempenhar um papel, já que há evidências de que jogaram amuletos de "maldição" 💶 com cravejados de pregos em equipes que se opõem ao seu favorito.

Outra diferença importante foi que os próprios quadrigários, os 💶 aurigas, apesar de considerados vencedores, eram geralmente também escravos (como no mundo grego).

Recebiam a coroa de folhas de louro e 💶 quiçá algum dinheiro; se ganhassem corridas suficientes, poderiam comprar aviador estrela bet liberdade.

[15] Os aurigas podiam se tornar celebridades em todo o 💶 império simplesmente sobrevivendo, pois a expectativa de vida de um cocheiro não era muito alta.

Um desses pilotos de celebridades foi 💶 Escorpo, que venceu mais de 2 000 corridas[2] antes de ser morto numa colisão na meta quando tinha cerca de 💶 27 anos de idade.

O mais famoso de todos foi Caio Apuleio Diocles, natural da Lusitânia, que venceu 1 462 de 💶 4 257 corridas.

Quando Diocles se aposentou aos 42 anos de idade após correr 24 anos, seus ganhos totalizaram 35 863 💶 120 sestércios (15 bilhões de dólares), tornando-o a estrela do esporte mais bem paga da história.

Os assentos no circo eram 💶 gratuitos para os pobres, que na época do império tinham pouco a fazer, pois não estavam mais envolvidos em assuntos 💶 políticos ou militares como na república.

Os ricos podiam pagar por lugares sombreados onde tivessem uma visão melhor, e provavelmente também 💶 passavam a maior parte do tempo apostando.

O circo era o único lugar onde o imperador aparecia diante de uma população 💶 reunida em grande número, e onde este podia manifestar aviador estrela bet afeição ou raiva.

O camarote imperial, chamada pulvinar no Circo Máximo, 💶 estava diretamente conectada ao palácio imperial.

A roupa do auriga era codificada por cores, segundo aviador estrela bet facção, o que ajudaria os 💶 espectadores distantes a acompanhar o progresso da corrida.

De acordo com Tertuliano, havia originalmente apenas duas facções, Branca e Vermelha, consagradas 💶 ao inverno e o verão, respectivamente.

[47] Depois, havia quatro facções, a Vermelha, Branca, Verde e Azul.

Cada equipe podia ter até 💶 três carros cada numa corrida.

Os membros da mesma equipe geralmente colaboravam entre si contra as outras equipes, por exemplo, para 💶 forçá-los a colidir com a espinha (uma tática legal e incentivada).

[31] A rivalidade entre Vermelhos e Brancos eclodiu em 77 💶 a.C.

, quando, durante um funeral para um motorista vermelho, um defensor dos Vermelhos se atirou na pira funerária do auriga.

Nenhum 💶 escritor da época, no entanto, se referiu a tais facções como organizações oficiais, como seriam descritas em anos posteriores.

[31] Escrevendo 💶 perto do início do século III, um comentarista escreveu que os vermelhos eram dedicados a Marte, os brancos aos Zéfiros, 💶 os verdes à mãe terra ou a primavera e os azuis ao céu e ao mar ou ao outono.

[47] Durante 💶 seu reinado, o imperador Domiciano ( r.

81–96) criou duas novas facções, a Roxa e Dourada, mas desapareceram logo após aviador estrela bet 💶 morte.

[31] Os Azuis e Verdes gradualmente se tornaram as facções de maior prestígio, apoiadas por imperadores e pela população.

Os registros 💶 indicam que, em inúmeras ocasiões, confrontos de Azuis contra Verdes irromperiam durante as corridas.

A literatura sobrevivente raramente menciona Vermelhos e 💶 Brancos, embora aviador estrela bet atividade continuada esteja documentada em inscrições e em tabletes de maldição.

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