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A estação de esqui Antah, também conhecida como Antah 📈 no Hebraico, é uma estação e distrito metropolitano em Kovy, no norte da Rússia, fundada em 1921 a partir da 📈 fusão das duas principais cidades, Kovy e Antah, no Estado de Luretta (moderna Sebastopol), e Kovy, na República de Luretta.
Localizada 📈 na vila de Antah no centro histórico da Rússia, a estação de esqui foi inaugurada no dia 07
de dezembro de 📈 1921 e seu primeiro serviço foi realizado em 1927.
A estação conta com um "ski hostat" com uma pista coberta, uma 📈 rede de túneis e uma entrada pavimentada, a qual liga a cidade e a região com o resto da Rússia.
Atualmente, 📈 a estação possui duas outras estações de esqui, a principal delas, uma "Ski Dari", sendo ambas do tipo "Ski Dari" 📈 e a "Ski Dari-Shishishish".
A "Ski Dari" é um dos mais importantes nomes de esqui no noroeste da Rússia, e possui 📈 duas das maiores listas das principais rotas de esqui de inverno na Rússia, enquanto
a a "Ski Dari Kovy" é a 📈 única a ter duas pistas.
O principal destino da "Ski Dari" está na cidade de São Petersburgo, próxima ao Grande Cemitério 📈 de São Petersburgo, em Moscou.
A "Ski DariShishishish", uma das principais rotas de esqui do mundo, é uma das mais populares, 📈 e é também muito popular, e é mantida a mesma distância da cidade vizinha.
O "Ski Dari" é o maior e 📈 mais popular de um país do leste da Europa Setentrional.
Foi introduzido oficialmente no início da década de 1920, no entanto 📈 apenas foi oficialmente inaugurado na década de 1990 e
sua data de inauguração foi oficializada quase dois anos depois.
Seu acesso ao 📈 "Ski Dari" tem sido significativamente melhorado desde o início devido à construção de diversas instalações comerciais, sendo uma das duas 📈 únicas que a estação está inteiramente no mesmo nível padrão do resto da União Soviética.
Na última década, um tráfego crescente 📈 é gerado pela novibet formula 1 instalação no solo do pantanal, em uma zona de menor altitude em Antah.
O "Ski Dari Dari 📈 Shishishish" foi o local mais procurado de toda a Rússia em 2011 para turistas noruegueses; desde então, a maioria dos 📈 turistas que chegam à região
visitam a estação no inverno.
A estação possui dois acessos para o aeroporto e um amplo sistema 📈 de acessos para o parque industrial Kovy, bem como três estações de esqui, que atendem até Moscou.
O segundo acesso principal 📈 de Antah é o "Ski Dari Dari Shishishish Airport" que foi construído desde 1927, e já foi aberto para uso 📈 para todas as classes sociais, incluindo crianças, enquanto que a "Ski Dari Shishish Airport" mantém instalações de estacionamento no Parque 📈 Nacional de Katyshevska, também conhecido como "Ski Dari Kovy", que serve algumas das cidades do leste.
A "Ski Dari Shishishish Airport" 📈 é
também a única estação a ter acesso a uma rede móvel de transportes públicos, de acordo com a Central Intelligence 📈 Agency.
A estação é servida pelos seguintes serviços da Metro de Moscou: No início da década de 1970, o Aeroporto Internacional 📈 de Antah foi a primeira estação da Rússia a ser construída, utilizando os métodos construtivos dos anos 50 e 60 📈 ("rodas-and-flops"), incluindo linhas de pouso asfaltadas de mais de 25 km, com um custo de 8 milhões (US $ 20 📈 milhões).
O governo soviético adquiriu a estação em 1968.
O primeiro trem diário da nova estação foi o "T'Transport",
embora nunca foi concluído 📈 e seus trilhos tenham desaparecido, em grande parte devido a problemas de energia durante a construção.
Um trem rápido tinha o 📈 objetivo de transportar a estação, tendo seu trem inaugural sido realizado em 1974 e instalado em abril de 1971.
Em 1976 📈 foi implantado a "Ski Dari Nkoyadion", um trem rápido e que operava em média 25 km de extensão, com uma 📈 velocidade máxima de 56 km/h.
O primeiro trem de passageiros (eventualmente a primeira estação) em Moscou partiu de Moscou em 1976, 📈 tendo chegado à estação na primavera de 1979.
Em 1980 houve a última
viagem de um ônibus público na URSS, e a 📈 estação foi construída em 1984 e começou a operar em 1991, quando um novo trem de passageiros teve início.
A maior 📈 parte dos ônibus é da Rússia Central que agora opera em quase todas as partes da União Soviética, com serviços 📈 entre Moscou, Azerbaiddar, Tashkent, Kazan, e Yerevan.
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