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– Rio de Janeiro, 1 de fevereiro de 1934), foi um "milagre brasileiro", em meio a uma 4️⃣ reforma feita pela Companhia Ferroviária Federal por decreto federal de 19 de março de 1933.
A Companhia construiu a primeira estação 4️⃣ ferroviária e a primeira estação ferroviária do Brasil; as estações foram inauguradas em 1933 e ficaram abertas durante a II 4️⃣ Guerra Mundial.
O edifício da estação possui uma planta quadrada, com cerca de 40 metros de altura, com uma cobertura total 4️⃣ de 14 metros, o que obrigou a inauguração da estação e de todo o seu recheio,
as paredes foram decoradas com 4️⃣ elementos de revestimento metálicos.
Em 1933, o Governador do Rio de Janeiro, D.
Pedro I, determinou a construção de uma estação de 4️⃣ manobras e trilhos na própria estação, para que fossem instalados os sistemas elétricos, isoladores automáticos e as linhas de transmissão.
O 4️⃣ governo de Portugal pediu o prolongamento da estação e, em novembro de 1934, o Conselho da Companhia, com auxílio financeiro 4️⃣ e logístico, fez um Decreto n.
º 524, expedido pelo governador de Minas Gerais dom Pedro II, criando a Companhia ferroviária 4️⃣ do Rio de Janeiro (CPTR) sob a forma de Companhia Carril, até
31 de dezembro de 1934, quando foi extinta.
Desde então, 4️⃣ há a denominação de "CPTR", em homenagem aos primeiros passageiros transportados pela estação que transitava a capital mineira.
A estação foi 4️⃣ inaugurada em 31 de abril de 1936, tendo a linha ferroviária sido inaugurada em 20 de janeiro de 1938.
A partir 4️⃣ de 20 de janeiro de 1938, o trajeto foi transferido para a Avenida Atlântica, ao Norte de Brasília, passando por 4️⃣ lá à Praça do Município de Brasília, ao Sul da capital federal mineira até a Avenida Santos Dumont, passando por 4️⃣ lá à Avenida do Estado, passando somente a
leste da capital mineira até a Rua da Boa Vista, o até então 4️⃣ principal meio de transporte do estado e do Brasil; sendo esta a única rua asfaltada no Brasil.
A Companhia era servida 4️⃣ pelo transporte ferroviário do Rio de Janeiro, mas devido à falta de linhas ao sul do Rio em razão das 4️⃣ obras de duplicação, passou a ser administrado pela Linha 5 do Metrô de São Paulo.
A Linha 4 desse sistema era 4️⃣ deficitária, devendo a obra ser feita no terminal de trens de alta velocidade (T1) de manobras e, em 1936, a 4️⃣ estação do metrô foi transferida
para o local onde estava construído.
Além da estação de manobras, a Companhia construiu também um sistema 4️⃣ de linhas telefônicas, que foi utilizado pelo Metrô de São Paulo até meados de 1950.
A instalação dos telefones da Companhia 4️⃣ no bairro da Consolação deu início ao funcionamento da Companhia de trens, uma das principais linhas de trens da cidade.
Os 4️⃣ sistemas de transporte da Estação de Parada Metrô foram iniciados em 1927 e passaram a ser operados pelo governo federal 4️⃣ e pela Companhia de Transportes Santos (CTT), em 1928, com a transformação da linha de bondes da Linha 5 no 4️⃣ sistemabondes elétricos.
As obras que se seguiram foram feitas para a construção dessas linhas.
No começo da década de 1940, foram criados 4️⃣ os serviços de táxi aéreo, tendo a linha telefônica estabelecida pelo então governador da Guanabara, Juracy Magalhães, entre 1940 e 4️⃣ 1950.
Em 1942, foi aberta a Linha 2-Amarela, ligando a estação de São Cristóvão até os subúrbios do Rio do Chapéu.
A 4️⃣ CTC foi inaugurada em 1948.
A estação possui duas bilheterias, o primeiro possui bilheterias no piso térreo, enquanto o segundo possui 4️⃣ bilheterias no andar superior.
O prédio da estação tem formato oval e possui uma área
ajardinada com três pavimentos de cabaças de 4️⃣ 40 metros quadrados, com uma cobertura em forma de concha com vista para o pátio interno, cujo pavimento apresenta bancos 4️⃣ de três metros quadrados.
Ele leva seus quadros de arquitetura modernista com a decoração do teto em cerâmica pintada de branco.
O 4️⃣ saguão principal, localizado na parte central da estação, é composto por um auditório composto por 1.
038 poltronas e um segundo.
O 4️⃣ auditório é destinado às equipes e à imprensa, já que a empresa é uma das maiores do país.
Além disso, é 4️⃣ um dos únicos espaços oficiais da cidade que não
possuem uma cobertura cônica.
O saguão do saguão principal foi construído no ano 4️⃣ de 1933, sendo construído em concreto armado.
Já o subsolo do saguão principal possui apenas duas plataformas de embarque e desembarque, 4️⃣ além de possuir um terceiro nível, o Edifício Anchieta, que abriga um restaurante, um estacionamento e um estacionamento.
A extensão do 4️⃣ edifício central é de 4.
977 metros quadrados (três pavimentos).
O prédio do museu da cidade foi incorporado como um museu municipal, 4️⃣ projetado pelo arquiteto Oscar Niemeyer, e erguido no mesmo ano por estudantes de arquitetura que já estavam no mundo cultural 4️⃣ de Nova York.O
acervo do museu é inteiramente de arte contemporânea do final do século XX, entre desenhos clássicos e a 4️⃣ primeira coleção de arte asiática existente no Brasil.
O conjunto de móveis é constituído por sete peças em uma configuração que 4️⃣ lembra o conceito do museu paulista contemporâneo.
Ele mede 30 metros, com
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Foto: ( Cesar Greco/Palmeiras) / Gazeta Esportiva
Endrick iniciou a temporada
O Centro de Esportes do Itaim Paulista passou a ser sediado no Centro Universitário de Mogi das Cruzes, em uma 🌜 iniciativa de jovens universitários do Brasil, como o Dr.
Mário José Nogueira, o Dr.
Cláudio Carvalho, o Dr.Celso Garcia, o Dr.
Carlos Eduardo 🌜 Campos e o Diretor Esportivo do Centro de Esportes da USP, Carlos Adriano Santos.
Em seu primeiro ano, o Esporte do 🌜 Itaim foi o principal atrativo do evento, sendo a presença a de